Bassin du Congo, Navigation intérieure
Photo: Tobias Mohn
Le fleuve Congo et ses affluents furent de tout temps empruntés sur leurs biefs navigables. Ceux-ci serpentent sur plus de 17.000 km. Malheureusement le secteur du transport qui pourrait valoriser ce vaste potentiel n’a pratiquement pas connu d’évolution depuis les années 1990, et demeure marginal à cause de la vétusté des infrastructures, du manque d’investissements et de la faiblesse du cadre règlementaire.
En renforçant la coopération entre ses États membres, la CICOS promeut une meilleure communication à travers le fleuve Congo et ses affluents par le transport fluvial et une gestion ad hoc des voies navigables. Ceci va de pair avec une baisse des risques et du nombre d’accidents mais aussi du temps et des coûts de transport, sans oublier les préoccupations environnementales contemporaines. Lever durablement les obstacles aux échanges commerciaux avec les marchés tant internationaux qu’intérieurs, c’est améliorer durablement les conditions de vie des populations du Bassin.
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Missions de la CICOS
Conseil et contrôle
En matière de navigation intérieure, on peut résumer les missions principales de la CICOS comme suit : Assister les Etats dans le recensement des bateaux; Contrôler la mise en application du code de la navigation intérieure CEMAC/RDC (immatriculation, signalisation, délivrance des permis de {...}
15.06.2015
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Transport multimodal
Lacustre ou fluvial, ça tient la route
Le transport en Afrique Centrale a toujours été un défi en raison de la morphologie du terrain et des conditions climatiques difficiles. Depuis les années 1960, les réseaux routiers, ferroviaires et fluviaux, à l'origine incomplets pour des raisons historiques ou géographiques, ont vu leur état {...}
14.06.2015
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Voies navigables
De grandes promesses
Nous l’avons dit, avec un réseau navigable d’au moins 17.000 km (selon la base de données de la CICOS ; certains auteurs parlent de 25.000 km, en incluant les voies lacustres), le Bassin du Congo pourrait bénéficier d’un système de transport fluvial très compétitif. Le cours {...}
12.06.2015
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Flotte
Un gros chantier
Flotte – La flotte opérationnelle dans les pays membres de la CICOS est estimée à plus de 11.000 unités. Dans le détail, la base de données recensant ces unités et leurs caractéristiques (type, pays, n° immatriculation, etc.) est en cours de mise à jour. Une synthèse du fichier le plus récent {...}
11.06.2015
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Entretenir
Baliser, dérocher, draguer...
L’aménagement et l’entretien des voies navigables inter-Etats de la RCA et de la République du Congo sont confiés au Groupement d’Intérêt Economique dénommé « Service Commun d’Entretien des Voies Navigables » (GIE-SCEVN). Son homologue en République Démocratique du Congo est la Régie {...}
10.06.2015
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Développer
Le plus beau dans la navigation, c’est débarquer
Question infrastructures, la CICOS cherche notamment à ce que : le Pool Malebo et les chenaux d’accès aux ports ensablés soient dragués pour permettre le passage des bateaux sans restriction ; plusieurs points d’accostage soient aménagés afin de canaliser et sécuriser le {...}
09.06.2015
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Règlementer
Dura lex, sed lex
Le code commun de navigation CEMAC/RDC a été adopté le 17 décembre 1999. Il constitue un règlement de navigation intérieure applicable à tous les bâtiments et menues embarcations immatriculés en RDC et dans les pays de CEMAC. Il s’étend aussi aux passagers et marchandises embarqués. La grande {...}
08.06.2015
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Former et informer
Marins d’eaux pas si douces
Accidents – Le Congo est connu pour être l’un des fleuves les plus dangereux au monde. Tobias Mohn et Marianita Palumbo écrivent (dans « Naviguer le Fleuve Congo », 2013) : « La pluie tombe à flots sur les tentes et contre la structure rouillée et fissurée des bateaux souvent fabriqué {...}
07.06.2015
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Plan d’Action Stratégique
Le premier PAS
Face aux constats décrits dans les articles précédents, la CICOS a développé son Plan d’Action Stratégique (PAS), lequel lui permettra de réaliser, pendant une durée de 5 ans, ses missions relatives à l’amélioration de la navigation sur les voies d’eau intérieure du Bassin. En ligne de {...}
06.06.2015
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